Теперь уже не только повестки: украинцам рассказали, чего ожидать от ТЦК Как восстановить орхидею, чтобы она начала снова цвести. Простые секреты "Скрывайте все могилы": в России запретили хоронить военных, которых привезли из Украины Так делают в дорогих ресторанах: как приготовить сочную куриную грудку. Рецепт

Икона стиля: как выглядел первый украинский послевоенный велосипед 1946-го года

Игорь Верховский Все материалы автора

10:00 14.07

Эта уникальная находка показывает настоящую историю

Ближе к концу 2022-го года группа АК «Наследие» сделала в Харькове знаменательную находку — остатки первого послевоенного велосипеда, известного как ХВЗ Б-14 «Харьков». Понадобилось пару месяцев кропотливой работы, чтобы вернуть этот редкий велосипед в первоначальное состояние, и результат превзошел все ожидания.

Во время Второй мировой войны Харьковский велосипедный завод был переведен в Среднюю Азию, что привело к четырехлетнему перерыву в производстве велосипедов. После их возвращения в Харьков на ХВЗ был проведен обширный процесс восстановления, который длился почти девять месяцев. Наконец, в конце 1945 года завод приступил к выпуску своих первых велосипедов, получивших название ХВЗ Б-14 «Харьков».

Первый украинский послевоенный велосипед 46-го года

Что делает модель B-14 особенно примечательной, так это то, что это была совершенно новая конструкция, которая не производилась на заводе до войны. В отличие от предыдущих моделей, велосипед отличался компактной рамой, 26-дюймовыми колесами и немецкими компонентами, приобретенными в качестве репараций в Германии.

ХВЗ Б-14 оснащался высокопрофильными шинами 26*2, что делало его пригодным для движения по грунтовым дорогам и бездорожью. Говоря современным языком, его можно было бы классифицировать как велосипед для бездорожья.

Производство ХВЗ Б-14 длилось с 1945 по 1950 год и имеет особое значение для Украины, поскольку также положило начало истории Львовского велосипедного завода . Начиная с 1946 года во Львов поступали велосипедные комплекты для последующей сборки. Исторические записи показывают, что в 1945 году было произведено около 15 000 экземпляров, а в 1946 году это число увеличилось до 60 000.

Обнаруженный образец ХВЗ Б-14 долгое время хранился на чердаке, что непреднамеренно сохранило его для потомков, гарантируя его историческое значение.

Данная находка проливает свет на богатое велосипедное наследие Украины и служит свидетельством стойкости и изобретательности послевоенной эпохи. Эта замечательная находка позволяет нам оценить мастерство и инженерное мастерство украинского велосипедостроения того времени.