В Пентагоне уже рассказали, где Россия нанесет ядерный удар: на целый год все "замерзнет" Как восстановить орхидею, чтобы она начала снова цвести. Простые секреты Названы дни, когда нельзя мыть голову: потеряете удачу и начнутся финансовые сложности Российский оккупант, оставшийся без рук, показал, как обмывает медаль. Видео

На нее до сих пор смотрят с интересом: как выглядел редкий кабриолет ЗАЗ "Таврия"

Оксана Сонькова Все материалы автора

21:00 16.07

"Таврия ландо" в свое время могла бы иметь неплохой спрос в странах с теплым климатом.

На нее до сих пор смотрят с интересом: как выглядел редкий кабриолет ЗАЗ "Таврия"

В Сети уже не раз показывали очень редкие автомобили, которые планировал когда-то выпускать украинский ЗАЗ. Еще бы, были времена, когда конструкторы из Украины выпускали немало инновационных автомобилей. При этом многие модели выглядели достаточно достойно и мало чем отличались от зарубежных аналогов. По крайней мере, в части дизайна. Например, только на базе "Таврии" были опробованы разные версии кузовов: рамные пикапы, фургоны и холодильники, универсал с высокой крышей, шасси под самосвалы и т.д.

А вот о ЗАЗ-11025 "Таврия" с кузовом Ландо известно вообще не так много. По слухам, всего было выпущено три таких автомобиля, которые собрали в конце 1980-х на основе обычных хэтчбеков силами НТЦ ЗАЗ-Автотехника.

По крайней мере историки украинского автопрома припоминают о трех выпущенных экземплярах "Таврии ландо":

красный (сейчас в Киеве);
бежевый (несколько лет назад всплыл в Македонии и был продан в Эстонию);
третий неизвестного цвета якобы был разбит в краш-тестах вскоре после изготовления.

Отметим, что сделать полноценный кабриолет из Таврии не смогли, поскольку сильно пострадала бы жесткость и без того мягкого и непрочного кузова. Поэтому и прибегли к аналогу кабриолета – кузову "ландо". Суть его состоит в том, что над водителем и пассажиром часть крыши остается, а вот над задним рядом сидений предполагался своеобразный тент, который можно было сложить, обеспечив полный доступ к окружающей среде.

Отметим, что запорожским дизайнерам удалось создать гармоничный образ - и с поднятым, и с опущенным мягким верхом "Таврия ландо" имеет привлекательный вид.

Интересно, что под капотом машины – 1,1-литровый двигатель с моноинжектором. К слову, этот факт, а также панель приборов простейшего из доступных для "Таврий" типа говорят о том, что машина была создана в начале 1990-х, когда не существовало "люксовых" панелей и моторов МеМЗ с классическим многоточечным инжектором.